油動多旋翼[油動力無人機]

作者：袁利紅

一個并不起眼的90后團隊，為何能研制出世界上第一臺油動多旋翼無人機？他的高載重長續(xù)航無人時機正式翻開無人機的工業(yè)級運用嗎？植保無人機現(xiàn)在還面臨著哪些開展瓶頸？今日就去看看90后技能達人趙自超怎么讓無人機“攪局”千億級植保服務商場？

2016年12月8日，常鋒無人機給世人帶來了一個驚喜！現(xiàn)在世界上僅有一款運用RTK定位體系的“天馬”油動多旋翼植保無人機在深圳凱賓斯基酒店舉辦的常鋒無人機新品發(fā)布會上正式與世人碰頭。來自全國各地的植保服務商、植保專家、出資人等近百位職業(yè)界分量級嘉賓到會了此次活動，一起見證了這具有重要意義的時刻。

這款油動多旋翼植保無人機到底有什么不一樣呢？常鋒信息科技CEO趙自超告知咱們，常鋒“天馬”無人機，處理了現(xiàn)在多旋翼無人機的兩大痛點，即：載重與續(xù)航。最大商業(yè)載荷可達70kg，續(xù)航時刻1-4小時，與市面上一般的電動無人機比較，打破了電池動力的約束，具有更大載重和更長續(xù)航時刻，且結構簡略，易于控制。這些關于植保無人機來說真的是處理了天大的問題。

趙自超：深圳常鋒信息科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO。90后資深航模玩家，哈爾濱工程大學碩士結業(yè)。在大學時期就開端開發(fā)無人機飛翔控制體系，其第一代多旋翼無人機原型取得“Altera亞洲立異規(guī)劃大賽”僅有特等獎。是全球首款油動多旋翼植保無人機“天馬”的研制者。

當無人機商場競賽火爆之時，趙自超這個很不起眼的大學生也參加進來了，那時他還在哈爾濱工程大學自動化專業(yè)學習，由于專業(yè)和愛好的原因，他開端搗鼓多旋翼無人機。由于對無人機的癡迷和刻苦鉆研，2009年他就做出了多旋翼實體機。

2012年，當神州通訊旗下一家公司決議收購他們的無人機時，趙自超看到了商業(yè)的可能性，如此并決議開端自主創(chuàng)業(yè)，成立了常鋒。但創(chuàng)業(yè)之后，他們團隊覺得我們對無人機的概念現(xiàn)已不陌生了，都體會過了，創(chuàng)業(yè)是否晚了？特別是做消費級的無人機晚了，由于無法與大疆無人機去競賽。

與大疆CEO汪滔關于無人機的想象而言，趙自超通過慎重考慮另辟蹊徑，決議做工業(yè)運用級無人機，方向正是自己一向愿望的多旋翼無人機。這種無人機，輕松搭載幾十乃至上百公斤，連續(xù)飛翔數(shù)小時，并且無需跑道，筆直起降。

主意是好的，可是怎么去依據(jù)理論發(fā)明一款實在的無人機呢？趙自超決議環(huán)繞運用上的痛點進行規(guī)劃。以植保無人機為例，國內(nèi)90%以上植保無人機是電動的，在作業(yè)過程中，由于載重小，形成噴灑穿透差，此外，電池損耗大、功率低、本錢也高，操作也很簡潔。通過歸納研討和調研，他們決議以處理植保無人機現(xiàn)在的痛點為研制思路，終究選定燃油直驅計劃， 然后把一個一個的計劃組合起來的。

燃油驅動無人機，不就類似于讓拖拉機上天嗎？這可是個鮮有人敢測驗的范疇，由于多個燃油發(fā)動機的激烈轟動給傳感器及其信息處理算法帶來難度，發(fā)動機緩慢的響應速度，加上非線性特性使得飛翔控制的規(guī)劃比電動無人機難得多，其時最大的難點便是發(fā)動機體系及飛控體系，由于許多技能在國內(nèi)都是空白。

通過18個月的攻關，趙自超帶領團隊從頭規(guī)劃研制了一套專用控制體系，終究，這臺比一般餐桌還大的燃油直驅六旋翼無人機“天馬”被造出來了，它最大起飛分量150公斤,有用載重70公斤,續(xù)航時刻能達2.5小時。

明顯的試飛作用、過硬的技能實力和巨大的商場前景，讓趙自超很快成為出資商場的“搶手貨”，乃至有出資人成為了他的創(chuàng)業(yè)合伙人，這些處理了企業(yè)開展的資金問題。

除了資金外，最要害的仍是要得到商場的喜愛，這一點也來得很順暢，有一段用手機拍照的粗陋試飛視頻，在無人機論壇和QQ群落里傳達之后，瞬間引起了無人機職業(yè)的轟動。連續(xù)有植保服務商自動聯(lián)系了趙自超，期望這個大塊頭的“天馬”能去完結動輒百萬畝面積的農(nóng)作物植保作業(yè)。

客戶的喜愛，剛好驗證了自己最初做燃油動力計劃的方向沒錯，接下來便是斗膽將油動多旋翼無人機產(chǎn)品化了。傳統(tǒng)無人機GPS定位精度低、指南針簡單受攪擾，無法運用于雜亂環(huán)境，趙自超采用了RTK高精度定位體系，以便更好地進行工業(yè)級運用。

作為一個傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大國，將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式晉級，是關乎國計民生的問題，這塊商場蛋糕招引著不少的創(chuàng)業(yè)者?？墒?，在以高精尖技能為首要兵器的無人機范疇，要想輕松啃下實際里的硬骨頭，還要依靠過硬的真槍實彈。由于進步功率、下降故障率以及安穩(wěn)控制幾座大山，一直橫亙在面前。

趙自超成功突破了這些實際瓶頸，常鋒無人機單天作業(yè)面積到達1500畝，極限能夠到達3000畝，大大進步作業(yè)功率，為植保服務商節(jié)省了本錢。

植保職業(yè)運用的走紅，為趙自超招引了更多范疇的客戶，而趙自超的商業(yè)戰(zhàn)略是，先農(nóng)業(yè)再切入其他。農(nóng)業(yè)堆集很多實測數(shù)據(jù)后，再探究其他運用，以便處理無人機仍然存在的可靠性和安穩(wěn)性痛點。

關于常鋒的商業(yè)模式，趙自超看得十分久遠，常鋒是供給服務計劃，而不是出售飛機。其深層的考慮是，前者能讓自己搜集更多的區(qū)域數(shù)據(jù)，這將會是下一個精準農(nóng)業(yè)最好的運用數(shù)據(jù)模型。

從初出茅廬的無人機玩家，到發(fā)明出謀福社會的無人機神兵利器，趙自超一不小心玩出了光輝的成果。當無人機消費級商場已廝殺得尸橫遍野，他在專業(yè)級商場拓荒出了自己的路途，讓人看到了常鋒不可限量的未來。